板式橡胶支座：做好设计工作：在设计时加强对现实状况的考察，及时准确的未来交通量的大小和增长情况，并留有足够的储备，保证在桥梁运行期间不会出现支座过早出现的现象发生。在新桥的设计中，要根据桥梁自身特点选择的支座类型，以免支座因受力特点不同而出现过早。1、支座要定期的检查，一旦发现问题及时处理。，避免造成交通危险。
其一般代号表示：示例1：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表示为GJZ300×400×47(CR)。示例2：公路桥梁圆形四氟滑板天然橡胶支座，直径为300mm，厚度为54mm，表示为：GYZF4300×54(NR)。3、对桥台而言，好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力。板式支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以上部梁体构造的水平位移。（2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与造价有益；有良好的隔震作用，可活载与地震力对建筑物的冲击作用。
3)顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。（1）对于桥跨结构，使梁的下缘在水平力的作用下受压，从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。复合叠层橡胶支座矩形分为62类：200×200，200×250，200×300，250×250，250×300，250×350，300×300，300×350，300×400，300×450，350×350，350×400，350×450，350×500，400×400，400×450，400×500，400×550，400×600，450×450，450×500，450×550，450×600，450×650，500×500，500×550，500×600，500×650，500×700，550×550，550×600，550×650，600×600，600×650，600×700，600×750，650×650，650×700，650×750，650×800，700×700，700×750，700×800，700×850，750×750，750×800，750×850，750×900，800×800，800×850，800×900，800×950，850×850，850×900，850×950，850×1000，900×900，900×950，900×1000，950×950，950×1000，1000×1000。针对项目的实际情况，本系列支座还可以根据具体的技术要求进行规格尺寸的特殊设计。
2019 6 27
据悉，除长征电器十二厂外，遵义市很多老旧厂区依照其完整性、区位、修建、情况等要素停止差异化保护和应用。比如一些老旧厂区，无严重装备建立和特别状况，计划建议此类厂区完整保管，或许经过新建需要装备、公共空间的，对厂区空间停止织补；还有一些老旧厂区，可经过消弭厂区平安隐患、改革厂区情况停止保管和修缮。
